Elektromobilität

Alle Ölreserven werden eines Tages erschöpft. In den 1980er Jahren wurden wir in den Schulen beigebracht, dass es irgendwann um 2025 geschehen würde. Wir erkennen an, dass neue Ölreserven entdeckt wurden und so vermuten wir, dass es nicht zu einem so drastischen und frühen Ende kommen wird. Nichtdestoweniger wird es tatsächlich eines Tages passieren. Die Frage ist nur, an wen wir die Lösung dieser Angelegenheit weitergeben? Ob an unsere Söhne, an die Großkinder oder ob wir noch während unserer Lebenszeit eine solche Transformierung durchmachen werden?

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde das Verhältnis zwischen Energieaufwand und weiterem Profit mit über 1:100 angegeben - es wurde an leicht zugänglichen Stellen auf dem Festland extrahiert. Heutzutage fördern wir standardmäßig mit einem Verhältnis von 1:10... Und wenn wir vorhaben, in der Antarktis Öl zu fördern, können Sie sich vorstellen, wie effektiv die Förderung sein könnte. Viele Menschen sind gegen die Idee der Elektromobilität und favorisieren eine andere Lösung, nämlich die Wasserstofftechnologie.

Obwohl sie nicht genügend Informationen haben, es scheint ihnen besser, weil die Idee nicht zwangsweise vorgelegt ist. Sehen Sie sich den Abschnitt "Energiespeicherung in Wasserstoff" an, wo wir die Idee der Wasserstofftechnologie greifbar berührten. Ja, das ist eine Möglichkeit, aber die ganze Angelegenheit ist viel komplizierter und teurer.

Niemand erwähnt, dass der Druck in den Tanks von Wasserstoffautos extreme 600 bar beträgt(damit Sie eine Vorstellung davon bekommen: Sie haben 3 bar in einem Autoreifen, 30 bar im Kühlsystem und was für ein Druck es ist! Wenn Sie ein Rohr durchbohren, wird es Sie sogar mit einer Bohrmaschine wegblasen und wenn Sie eine mit Erdgas gefüllte Wärmepumpe haben, haben Sie einen Arbeitsdruck von 300 Bar. Und wenn eine Rohrleitung kaputt geht,in der EU wagt sich niemand es zu reparieren und muss man zum Hersteller nach Japan schicken.) Wasserstoffwirtschaft hat also Potenzial aber im Vergleich zur Einfachheit und Beherrschung der Technik von Elektroautos ist deutlich komplizierter.

Unabhängig von den Anschaffungskosten spart man beim Kauf eines Elektromobils (für rund 1 Million CZK) 2 CZK pro km, wenn man es zu Hause lädt. Eine teure Investition wird sich somit allmählich auszahlen. Wenn Sie ein wasserstoffbetriebenes Auto (Toyota, Hyundai) kaufen, so zahlt man 12 € pro 1 kg des Wasserstoffs,was dem gleiche Preis wie beim Verbrennungsmotor entspricht. Wasserstoffbetriebene Autos sind also noch nicht irreversibel und kann man nur an zwei Orten in der Tschechien auftanken - in Řež und Barrandov.

Angesichts der sparsamen Nutzung der E-Autos besteht die Notwendigkeit, zu Hause, in Unternehmen, aufzuladen.Die Nutzung von Gleichstrom-Ladegeräten oder Gleichstrom-Schnellladegeräten ist für längere Strecken oder zur gelegentlichen Überbrückung von langen Fahrten sinnvoll. Die Kosten für das DC-Laden sind hoch, aber für längere Fahrten gerechtfertigt.

Erst nach dem Kauf des Kia EV6 haben wir begonnen, uns mit konkreten Fragen der Elektromobilität zu beschäftigen.Zum Beispiel die Klärung der Terminologie - die meisten E-Autos haben ein sogenanntes Ladegerät an Bord. Das bedeutet, dass ein E-Automobil zum Aufladen 380 V oder 230 V benötigt.Für den Anschluss an das Stromnetz benötigen sie jedoch eine so genannte Wallbox oder eine intelligente Steckdose, die mit dem Fahrzeug interagiert und 230/380 V in das Auto lässt. Die Wallbox ist jedoch KEIN Ladegerät, das Auto hat das Ladegerät selbst an Bord.DC-Ladegerät ist eigentlich ein Gerät, bei dem 230/380 V Wechselspannung in Gleichspannung umgewandelt wird, um Batterien aufzuladen.Da es sich um Leistungen über 50kW handelt, es kein kleines Gerät ist und daher deutlich teurer.

Wir bieten eine Adaption von Wallboxen zum Laden der Elektrofahrzeuge in die bestehende Elektroinstallation der Familienhäuser, Hotels, Unternehmen. Angesichts der Leistung einer Wallbox, die bei 11 kW beginnt, und der Tatsache, dass ein standardmäßiger 3-f-25-A-Leitungsschutzschalter in einem Einfamilienhaus 17 kW aufrechterhalten kann,ist ein Umstand in der Nähe des Geräts und der Abschaltung des Hauptleistungsschalters, wie Sie mehrere Hochleistungsgeräte gleichzeitig eingeschaltet haben würden.

Das bedeutet die Wallboxen mit einer intelligenten Messungen an die Elektroinstallation anzuschliessen, die uns ermöglichen können, die Größe der EV-Ladung nach dem aktuellen Verbrauch des Hauses zu steuern.

Wenn ein elektrischer Heizkessel, ein elektrischer Ofen oder ein Wasserkocher eingeschaltet ist und damit die Versorgungsgrenze erreicht ist, wird die Ladung des EV automatisch reduziert.Jede Erhöhung des Hauptschalters kostet Sie einen beträchtlichen Betrag an Stromkostenpauschalen, der nicht notwendig ist, da das E-Fahrzeug über Nacht - während des Mindestverbrauchs im Haus - aufgeladen werden kann.

Das gleiche Szenario tritt auf, wenn es mehrere Wallboxen gibt, z.B. in Unternehmen, Hotels, wo die Kommunikation zwischen den Wallboxen eine vorübergehende Reduzierung der Ladeleistung ermöglicht.

Im Falle einer höheren Nachfrage und eines Bedarfs arbeiten wir mit der Firma Chytré nabíjení

Bei der Lieferung der PV-Anlage mit Victron-Technologie bieten wir auch die Ausrichtung der 22kW Wallbox mit dem PV-Kraftwerk oder sogar die Übertragung der Energie von der Batterie des Elektrofahrzeugs zu den Batterien der PV-Anlage an.

Designverfahren:

1. Bestimmung der Anzahl und der Leistungsstärke der Ladepunkte.
2. Feststellung der bestehenden elektrischen Verkabelung des Gebäudes.
3. Bestimmung der Größe des Hauptstromkreisunterbrechers.
4. Was ist das Profil und der Zeitraum des bestehenden Hausverbrauchs.
5. Design der Wallbox und deren Steuerung und Dimensionierung der Zuleitungen.
6. Unterzeichnung des Projektvertrags.
7. Installation, Einrichtung, Programmierung.
8. Revision.
9. Übergabe der Unterweisung.

Fotos

Über die Firma ENESO

Die Firma ENESO wurde 2009 gegründet und beschäftigt sich seit ihrer Gründung mit der Planung und Ausführung von fotothermischen und photovoltaischen Solarsystemen, elektronischen Sicherheitssystemen, GSM-Kameras und Heizungen. Solarkollektoren werden für die ganzjährige Warmwasserbereitung in Häusern verwendet und sind so konzipiert, dass sie die Wirkung der Sonnenstrahlen das ganze Jahr über optimal nutzen und gleichzeitig die Anfangsinvestition so schnell wie möglich amortisieren.

Mehr über die Firma ENESO

14

Jahre auf
dem Markt

342

abgeschlossene
Projekte

224

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